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<!DOCTYPE html>

<title>Ringbahn Yangon</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ringbahn Yangon</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Ringbahn Yangon

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Bahnhof Kyeemyindaing</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Ringbahn</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>47,5 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1000 mm <small>(<a href="Meterspur" title="Meterspur">Meterspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>70 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>ja</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Yangon" class="mw-redirect" title="Yangon">Yangon</a> <small>(Rangoon)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,21

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Pha Yar Lan <small>(Pagoda Road)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,61

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Lammada <small>(Lanmada)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,41

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Pyay Lan <small>(Pyay Road / Prome Road)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,22

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Shan Lan <small>(Shan Road / Gymkhana)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,02

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Ahlone Lan <small>(Ahlone Road / Mission Road)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,83

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Pan Hlaing <small>(Panhlaing Road / Hume Road)</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>vom Hafen</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,63

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kyeemyindaing <small>(Kemmendine / Kyimindine)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,24

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hantharwaddy <small>(Hantahawaddy)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,64

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hledan <small>(Hletaw / Hletan)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,25

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kamaryut <small>(Kamayut)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,46

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Thiri Myaing <small>(Thirimyaing)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,26

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Oke Kyin <small>(Okkyin)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,67

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tha Mine <small>(Thamaing)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">12,47

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Thamaingmyothit <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">13,27

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gyo Gone <small>(Gyogan)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">14,48

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Insein <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">16,49

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Ywama <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">18,10

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hpawkan <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">18,50

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Aung San <small>(Aungsanmyo / Aung San Myo)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">20,51

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Danyingone <small>(Danyingon)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Yangon%E2%80%93Pyay" title="Bahnstrecke Yangon–Pyay">Bahnstrecke Yangon–Pyay</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">21,72

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Golf Course <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kyeikkalei <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">27,35

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Mingalardonzay <small>(Mingaladon Bazaar/Mingaladon Cantonement)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">28,16

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Mingaladon <small>(Myanmar Air Force)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">31,38

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Okkalarpa <small>(Okkalapa)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">32,18

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Paywetseikgone <small>(Paywetseikkon/Pa-Ywet-Seik-Kon)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">33,39

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kyauk Yae Twin <small>(Kyaukyedwin/Kyauk-Ye-Dwin)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">34,59

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tadagalay <small>(Tadagale)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">36,20

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Yaegu <small>(Yegu)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">37,41

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Parami <small>(Paryame/Parami Road)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">38,62

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kanbe <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">40,23

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Bauk Htaw <small>(Bauktaw)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">41,43

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tamwe <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">42,64

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Miyttar Nyunth <small>(Mittaryunt)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Yangon%E2%80%93Mandalay" title="Bahnstrecke Yangon–Mandalay">Bahnstrecke Yangon–Mandalay</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Mahlwagone Junction <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">43,85

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Mahlwagone <small>Mahlwagon</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">45,45

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Puzundaung <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Strand Road Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Yangon <small>(Rangoon)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<hr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="4"><small>Quellen: </small><sup id="cite_ref-S26f_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-S26f-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Ringbahn Yangon</b> ist eine <a href="Bahnstrecke" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke">Bahnstrecke</a> der <a href="Myanma_Railways" title="Myanma Railways">Myanma Railways</a>, die das Stadtzentrum von <a href="Yangon" class="mw-redirect" title="Yangon">Yangon</a> mit den Vorstädten im Norden verbindet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geografische_Lage">Geografische Lage</h2></div>

</div>

<p>Die Ringbahn entstand im Wesentlichen dadurch, dass die beiden Bahnstrecken, nach <a href="Pyay" title="Pyay">Pyay</a> zum einen und nach <a href="Mandalay" title="Mandalay">Mandalay</a> zum anderen, Yangon in Richtung Norden und Nordosten verlassen und nachträglich etwa 20 km nördlich des Stadtzentrums verbunden wurden, wodurch die Ringbahn entstand.<sup id="cite_ref-S25_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-S25-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Yangon hat 4,5 oder 6 Mio. Einwohner<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und die Ringbahn ist eines der wenigen noch bestehenden schienengebundenen <a href="%C3%96PNV" class="mw-redirect" title="ÖPNV">ÖPNV</a>-Angebote in der größten Stadt des Landes.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abzweige_und_Anschlüsse"><span id="Abzweige_und_Anschl.C3.BCsse"></span>Abzweige und Anschlüsse</h2></div>

<p>Die Ringbahn schließt an nachfolgende Strecken an<sup id="cite_ref-S26f_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-S26f-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>:

</p>

<ul><li>In <i>Pan Hlaing</i> mündet der westliche Ast der Strand Road Line in die Ringstrecke.</li>

<li>In <i>Danyingone</i> verlässt die <a href="Bahnstrecke_Yangon%E2%80%93Pyay" title="Bahnstrecke Yangon–Pyay">Bahnstrecke Yangon–Pyay</a> die Ringbahn.</li>

<li>In <i>Mahlwagone</i> mündet die <a href="Bahnstrecke_Yangon%E2%80%93Mandalay" title="Bahnstrecke Yangon–Mandalay">Bahnstrecke Yangon–Mandalay</a> in die Ringstrecke.</li>

<li>Zwischen den Bahnhöfen <i>Pazunndaung</i> und <i>Yangon</i> mündet der westliche Ast der <i>Strand Road Line</i> in die Ringstrecke.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Parameter">Parameter</h2></div>

<p>Die Ringbahn ist 47,5 km lang, in <a href="Meterspur" title="Meterspur">Meterspur</a> errichtet und <a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">zweigleisig</a> ausgebaut. Im Regelbetrieb wird links gefahren. Ausgangs- und Endpunkt der <a href="Streckenkilometer" class="mw-redirect" title="Streckenkilometer">Kilometrierung</a> ist der Bahnhof <i>Yangon</i>, die wichtigste Station der Stadt.

</p><p>Das größte betriebliche Problem der Ringbahn stellt die Tatsache dar, dass die Ringbahn von Norden in die Bahnstrecke Yangon–Mandalay einmündet, im Bahnhof <i>Yangon</i> die Bahnsteige für den Lokalverkehr aber südlich der Fernbahngleise liegen. So müssen alle Züge, die auf der Ringbahn verkehren, die Strecke Yangon–Mandalay niveaugleich queren. Das geschah ursprünglich im Bahnhof Mahlwagone.<sup id="cite_ref-S26_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-S26-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach neueren Angaben wurde der Abschnitt südlich von Mahlwagone Junction viergleisig ausgebaut, so dass der Verkehr auf der Ringbahn und der Bahnstrecke Yangon–Mandalay getrennte Gleise nutzen und die – nach wie vor niveaugleiche – Querung südwestlich von <i>Puzundaung</i> stattfindet.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auf dem am besten ausgebauten Abschnitt im Westen des Rings zwischen den Bahnhöfen Pyay Lan (Pyay Road) und Danyingon betrug die Höchstgeschwindigkeit 2016 gerade einmal 42 km/h. Um die Ringbahn einmal zu umrunden, waren die Züge 2:50 unterwegs<sup id="cite_ref-S26_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-S26-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, eine Reisegeschwindigkeit von 17 km/h.<sup id="cite_ref-Mud28_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Mud28-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Insgesamt ist die Infrastruktur in einem überholungsbedürftigen Zustand.<sup id="cite_ref-Mud29_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Mud29-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zu den Nutzerzahlen des Angebots finden sich unterschiedliche Angaben: 76.000 Nutzer/Tag (2016)<sup id="cite_ref-S26_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-S26-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder 130.000 Nutzer/Tag (2013).<sup id="cite_ref-Mud28_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-Mud28-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Den gesamten Ring umfahren weniger als 20 Züge am Tag. Der Service ist unzuverlässig, so dass viele potentielle Fahrgäste versuchen, auf den Straßenverkehr auszuweichen.<sup id="cite_ref-Mud28_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-Mud28-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Nutzerzahlen sollen noch 25 % von dem betragen, die 1986 üblich waren.<sup id="cite_ref-Mud29_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-Mud29-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Bahnstrecke nach Pyay ging 1877 in Betrieb, die Bahnstrecke nach Mandalay folgte in mehreren Abschnitten zwischen 1885 und 1889. Beide Strecken treffen im Bahnhof <i>Yangon</i> aufeinander, die Strecke von Pyay von Westen, die Strecke von Mandalay von Osten. Schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts entstand die Idee, die beiden Strecken auch nördlich des damaligen Rangoon zu verbinden. In einem ersten Schritt entstand 1911 eine kurze Bahnstrecke von Mahlwagone nach Bauk Htwa (Bauktaw).<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>Anm. 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die wurde 1926 bis Mingalardonzay (Mingaladon Cantonement) verlängert. Der Ringschluss zur Bahnstrecke Yangon–Pyay erfolgte dann zum 1. Mai 1959. Das war der erste Streckenneubau seit der Unabhängigkeit Burmas 1948. Zugleich wurde die gesamte Ringbahn zweigleisig ausgebaut.<sup id="cite_ref-S25_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-S25-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab 1963 verkehrten <a href="Dieseltriebwagen" class="mw-redirect" title="Dieseltriebwagen">Dieseltriebwagen</a>, die <a href="Waggonfabrik_Talbot" title="Waggonfabrik Talbot">Talbot</a> in <a href="Aachen" title="Aachen">Aachen</a> hergestellt hatte, auf der Ringbahn, die sich aber nicht bewährten. Bereits 1964 wurden sie durch Wagenzüge ersetzt, die von <a href="Diesellokomotive" title="Diesellokomotive">Diesellokomotiven</a> mit der <a href="Baureihe" title="Baureihe">Baureihenbezeichnung</a> DD15.01 gezogen wurden, die <a href="Friedrich_Krupp_AG" title="Friedrich Krupp AG">Krupp</a> in Essen hergestellt hatte. Die Dieseltriebwagen von Talbot wurden entmotorisiert und die Fahrzeuge, nun von Lokomotiven gezogen, 50 Jahre lang weiter eingesetzt.<sup id="cite_ref-S25_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-S25-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zwischen 1963 und 1965 wurde die <a href="Eisenbahninfrastruktur" title="Eisenbahninfrastruktur">Infrastruktur</a> der Ringbahn modernisiert. Siemens stattete einen Teil der Strecke mit automatisiertem <a href="Streckenblock" title="Streckenblock">Streckenblock</a> und <a href="Eisenbahnsignal" title="Eisenbahnsignal">Lichtsignalen</a> aus. 18 niveaugleiche <a href="Bahn%C3%BCbergang" title="Bahnübergang">Bahnübergänge</a> wurden durch Brücken ersetzt.<sup id="cite_ref-S25_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-S25-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weiter sollte die Strecke <a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">elektrifiziert</a> werden, was insgesamt eine Zugfrequenz von 2:30 Minuten bei einer <a href="Zul%C3%A4ssige_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Zulässige Höchstgeschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a> von 70 km/h ermöglichen sollte. Das Projekt blieb aber stecken und die Elektrifizierung unterblieb.<sup id="cite_ref-S26_4-3" class="reference"><a href="#cite_note-S26-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der tatsächliche Verkehr auf der Ringbahn bleibt bis heute weit hinter solchen Zahlen zurück.

</p><p>Seit 2010 wurden gebrauchte Dieseltriebwagen aus <a href="Japan" title="Japan">Japan</a> eingesetzt. Dies waren die ersten Fahrzeuge mit <a href="Klimaanlage" title="Klimaanlage">Klimaanlage</a>, die in Myanmar verkehrten.<sup id="cite_ref-S26_4-4" class="reference"><a href="#cite_note-S26-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Dezember 2020 erhielt ein <a href="Konsortium" title="Konsortium">Konsortium</a>, das aus dem japanischen <a href="Mitsubishi" title="Mitsubishi">Mitsubishi</a> und dem spanischen <a href="Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles" title="Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles">Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles</a> (CAF) besteht, den Auftrag, 11 sechsteilige Dieselzüge zu liefern.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Februar 2024 wurde das erste dieser Fahrzeuge am die MR ausgeliefert.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Dieter Hettler: <i>Railways of Burma/Myanmar</i>. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0</li>

<li>Jessica Mudditt: <i>Waiting for the train. Upgrading the Yangon Circle Line</i>. In: Dieter Hettler: <i>Railways of Burma/Myanmar</i>. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0, S. 28f. (Erstpublikation: <i>The Myanmar Times</i> vom 25. März 2013).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Yangon_Circular_Railway?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ringbahn Yangon</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=bkA3KAqTFGo">Timosha21: <i>The Circle Line Train in Yangon, Myanmar ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထာ</i></a> (Mitfahrt in einem Zug auf der Ringbahn (2016)); abgerufen am 22. Juni 2025.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=f97MIqihrzs">SuperBakerloo: <i>Yangon Suburban Train (Circle line) - A full round trip - Myanmar (Burma)</i></a> (2013); abgerufen am 22. Juni 2025.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=W7fWpFWrPM8">Zaw Moe Vlogs: <i>I rode Yangon Circular Railway in 2024</i></a>; abgerufen am 22. Juni 2025.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=ntsRxtpFca0">Republican of Dalian: <i>Myanmar Railway history has changed (The new circular line of Yangon started)</i></a>; vom 25. Dezember 2024. (Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge von Mitsubishi / CAF)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Aufgrund uneinheitlicher <a href="Transkription_(Schreibung)" title="Transkription (Schreibung)">Transkriptionen</a> aus dem <a href="Birmanische_Sprache" title="Birmanische Sprache">Burmanischen</a> und der Umbenennung von Orten kursieren bei vielen geografischen Bezeichnungen unterschiedliche Benennungen und Schreibweisen.</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-S26f-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-S26f_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S26f_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Dieter Hettler: <i>Railways of Burma/Myanmar</i>. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0, S. 26f; <a rel="nofollow" class="external text" href="https://openrailwaymap.org/">Open Railway Map</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-S25-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-S25_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S25_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S25_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S25_2-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Dieter Hettler: <i>Railways of Burma/Myanmar</i>. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0, S. 25</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Mudditt, S. 28, nennt beide Zahlen.</span>

</li>

<li id="cite_note-S26-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-S26_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S26_4-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S26_4-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S26_4-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S26_4-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text">Dieter Hettler: <i>Railways of Burma/Myanmar</i>. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0, S. 26.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://openrailwaymap.org/">Open Railway Map</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-Mud28-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Mud28_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Mud28_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Mud28_6-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Jessica Mudditt: <i>Waiting for the train. Upgrading the Yangon Circle Line</i>. In: Dieter Hettler: <i>Railways of Burma/Myanmar</i>. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0, S. 28</span>

</li>

<li id="cite_note-Mud29-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Mud29_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Mud29_7-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Jessica Mudditt: <i>Waiting for the train. Upgrading the Yangon Circle Line</i>. In: Dieter Hettler: <i>Railways of Burma/Myanmar</i>. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0, S. 29</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/myanma-railways-orders-two-train-fleets/57980.article"><i>Myanma Railways orders two train fleets</i></a>. In: <i>Railway Gazette</i> vom 8. Dezember 2020; abgerufen am 23. Juni 2025.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.moi.gov.mm/moi:eng/news/13008">The Republic of the Union of Myanmar – Ministry of Information: <i>Myanmar Railways will deploy carriages imported from Spain for trains operating on the Yangon Circular Railway</i></a>, vom 7. Februar 2024; abgerufen am 23. Juni 2025.</span>

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</ol></div><div><div class="zim-footer">

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